Het flexvervoer, dat De Lijn invoerde als zogenaamd 'innovatief antwoord' op schrappingen in het reguliere aanbod, blijkt ook in Antwerpen een mislukking van formaat. Lege ritten, overvolle boekingssystemen, ritweigeringen en urenlange wachttijden: het systeem kraakt in haar voegen.

Vlaams Belang Antwerpen eist eindelijk duidelijke keuzes en een stop op deze verspilling van middelen

Sinds 6 januari 2024 rijden er ook in de stad Antwerpen flexbussen, op specifieke trajecten waar het reguliere bus- of tramlijnennet onvoldoende dekking bieden.

Sindsdien zijn op ongeveer 25 % van de overgebleven haltes in Vlaanderen zogenaamde flex­haltes ingevoerd, waarvan ook enkelen in het Antwerps stedelijk gebied. In het district Berendrecht‑Zandvliet‑Lillo zijn zelfs extra flexhaltes voorzien, als direct gevolg van lokale noden en aanpassingen binnen de vervoerregio Antwerpen.

Uit cijfers blijkt dat meer dan 60% van de kilometers van flexvoertuigen in onze provincie zonder reizigers wordt gereden. Gebruikers getuigen over laattijdige annulaties, onbetrouwbare aankomsttijden en een totaal gebrek aan voorspelbaarheid. Flexvervoer is voor veel Antwerpenaren geen oplossing, maar een extra obstakel geworden.

Toch blijft het stadsbestuur onder leiding van schepen Koen Kennis (N-VA) vasthouden aan afwachten en vergaderen. Zijn antwoord: “Eerst de evaluatie afwachten.” Vlaams parlements- en gemeenteraadslid Anke Van dermeersch reageert op de laksheid van Kennis: “Een onaanvaardbare houding! Ondertussen worden duizenden Antwerpenaren dagelijks geconfronteerd met het falende mobiliteitsbeleid van zowel de stad als de Vlaamse regering."

Vlaams Belang Antwerpen eist dan ook onmiddellijk:

• de herinvoering van geschrapte vaste lijnen waar de nood het hoogst is;
• een realistische evaluatie mét burgerinput en openbaarmaking van de Antwerpse cijfers;
• afschaffing of drastische bijsturing van het flexsysteem waar het aantoonbaar faalt;
• een eerlijk debat in de Antwerpse gemeenteraadscommissie over de rol van De Lijn en de mobiliteitskeuzes van deze Vlaamse regering.

“De mobiliteit van de Antwerpenaar is geen proefproject. Als de stad weigert op tafel te kloppen bij De Lijn, dan bewijst ze opnieuw dat het comfort van de burger geen prioriteit is”, stelt Van dermeersch. “Vlaams Belang kiest voor zekerheid, betrouwbaarheid en lokaal maatwerk — geen dure luchtkastelen met lege busjes.”

Bijlagen: Schriftelijke vraag en antwoord omtrent De Lijn-problematiek in Antwerpen 

Bijlagen

• ANTW_SV_Problemen_De_Lijn_stad_Antwerpen.pdf
• SV_Problemen_De_Lijn_stad_Antwerpen.pdf